14米6自卸車側翻車載重100-150噸

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具體成交價以合同協議為準

產品型號14.6米*3米*2.1米

品牌

廠商性質生產商

所在地菏澤市

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聯系方式：張長友查看聯系方式

更新時間：2018-01-25 12:02:34瀏覽次數：882次

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山東瑞達專用車制造有限公司

經營模式：生產廠家

商鋪產品：549條

所在地區：山東菏澤市

聯系人：張長友（銷售經理）

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產品簡介

整車采用*的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量7要求，對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載，同等載貨下，有效降低產品自重。
車架設計合理，工藝制作*，箱體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架結構、箱體高低多樣選擇、裝載空間大。多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點。可以選擇左右單卸，左右卸不同的卸貨方式，操作方便、有效滿足用戶的多樣化、個性化需求。

詳細介紹

工藝精良：車輛主要部件采用*設備加工而成，縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配，采用測距儀保證軸距；車輛零部件均采用噴丸處理，大大增強了油漆的附著力。車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構，均衡考慮車架的強度、剛度、韌性，具有承載力強、不發生*性變形等特點。車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸，承重強，不易變形；同時可選裝國內外的ABS防抱死制動系統，減小制動距離，有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑、甩尾等現象，提高車輛行駛安全性。車廂：車廂為高強度冷板采用設備和模具加工而成，重量輕，強度高，同時對廂板進行酸洗、磷化處理，提高了油氣的附著力，降低產品自重。開門結構：采用自動開門結構，同時設計有手動保險，機動靈活，奧做簡單，安全可靠。懸掛系統：采用*特色的新型懸掛系統，強度高，耐沖擊性強；各軸載荷平衡，系統拉桿角度設計合理，在運行頻繁的顛簸過程中，減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時可調拉桿可調整軸距，可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件，其中下卡為產品。剎車系統：采用安全可靠的回路斷氣剎制動系統，儲能分泵具有駐車制動功能，選用性能可開的繼動閥。工具箱：裝配式超大、全封閉防水工具箱。自救油缸：側卸自卸半掛車采用的自救裝載為本公司，能有效的把車輛從深埋的貨物中解救出來；油缸由專業廠生產，質量可靠，性能*。整車車身采用優質鋼材，*的技術，嚴格的生產工藝制造而成，整車結構合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結構，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結構合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。該產品的質量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的*車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用*的計算機輔助設計軟件進行優化設計而成，根據車輛承載質量要求對車架進行有限元分析，科學設計、合理分載。車橋、輪胎及其它配套外購件均為國內外專業生產廠家所生產的產品。本公司擁有雄厚的技術力量，*的焊接、沖壓等流水線作業生產裝備工藝及*的質量保證體系和現代化的檢測手段及良好的技術開發與創新能力，是集汽車產品的設計、科研開發、生產銷售的一體化企業。主要生產各種系列半掛車，后翻自卸半掛車，挖掘機低平板半掛車，伸縮式抽拉低平板半掛車，散裝水泥運輸半掛車，鐵水運輸半掛車，側翻自卸半掛車，20英尺集裝箱后翻自卸半掛車，17.5米低平板半掛車，大板半掛車，前側翻后后翻自卸半掛車，商品車運輸半掛車，倉柵運輸半掛車，集裝箱運輸半掛車，廂式運輸半掛車，油罐運輸半掛車，混凝土水泥攪拌車，及多種特種車銷往全國二十余個省市自治區。本公司的產品具有結構緊湊、合理、性能可靠、載重大、行駛穩、使用維修方便等特點。“*的設備、*的管理、*的技術、*的產品"是本公司永無止境的追求。