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自重4.5噸2軸12.5米集裝箱骨架半掛車

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更新時間：2019-03-13 20:06:04瀏覽次數(shù)：1023次

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  骨架式集裝箱

14米33.7噸3軸集裝箱骨架半掛車

14米集裝箱骨架半掛車

14米骨架集裝箱

輕量化12.5米3軸骨架集裝箱

40英尺骨架集裝箱盤子

12.5米集裝箱骨架

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山東瑞達專用車制造有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：549條

所在地區(qū)：山東菏澤市

聯(lián)系人：張長友（銷售經(jīng)理）

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產(chǎn)品簡介

后翻集裝箱半掛車，集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根自重4.5噸2軸12.5米集裝箱骨架半掛車

詳細介紹

目前企業(yè)主要生產(chǎn)各類半掛車、全掛車、其主要產(chǎn)品有20英尺-40英尺-48英尺-53英尺集裝箱骨架半掛車，11米13米低平板半掛車，13米14.6米廂式運輸半掛車、翼開啟廂式運輸半掛車、8米-9米后翻自卸式半掛車、40立方-73立方水泥散裝罐車、抽拉低平板特種半掛車、13米輕飄王欄板半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式半掛車、側(cè)翻自卸半掛車及出口各種特種半掛車輛。具體按客戶要求配置。

各大半掛車生產(chǎn)廠家骨架20英尺集裝箱骨架12.5米品牌要在激烈的市場競爭中脫穎而出，不斷追求品質(zhì)創(chuàng)新以及樹立良好的企業(yè)形象是立足市場的關(guān)鍵。如果一個品牌沒有了技術(shù)上的創(chuàng)新，一直照搬別人的技術(shù)，那就意味著這家企業(yè)永遠落后于別人，*終只會被市場所淘汰；如果說一家企業(yè)沒有良好的品牌形象，就意味著它還沒有做好被消費者廣泛認識的準(zhǔn)備。這樣的企業(yè)就是沒有核心和靈魂的企業(yè)，又怎么可能在這場激烈的市場競爭中脫穎而出。
集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)。1、專門用于各種集裝箱的運輸。能*的反復(fù)使用，具有足夠的強度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進行快速裝卸，并可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個性化需求。根據(jù)客戶需要工裝保證，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運集裝箱的運輸掛車。集裝箱運輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的運輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構(gòu)件。20尺集裝箱貨柜12.5米骨架半掛車可以拉兩個的
廂式運輸半掛車采用封閉式側(cè)防護欄設(shè)計，有效*車輛高速行駛時橫向風(fēng)險，減低能耗，后防護設(shè)計有合理的推車附件，方便作業(yè)。是在廂式汽車的底盤上改裝或單獨制造而成的，據(jù)其車廂的不同可分為客廂式和車廂式。客廂式的車廂與駕駛室一般為整體式結(jié)構(gòu)，如救護車、住宿車、*檢測車、餐車、電視轉(zhuǎn)播車等。自重4.5噸2軸12.5米集裝箱骨架半掛車
骨架式集裝箱半掛車（20英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺、15米、16.5米、17.5米尺寸規(guī)格），低平板半掛車包括鵝頸式低平板半掛車和特種低平板半掛車（11米、11.5米、12米、12.5米、13米、14米、16米、17.5米尺寸規(guī)格）價格超低、手續(xù)齊全，欄板式半掛*打輕型半掛車為主（13米、11米、16米），自卸式半掛車包括側(cè)翻半掛車和后翻半掛車，全部采用液壓自卸頂承載能力大，上戶噸位保證在100噸--200噸左右，我們公司生產(chǎn)制造的各種半掛車保證*，車型美觀，手續(xù)齊全，期待與您的合作！行了深入的調(diào)查，結(jié)果卻出乎多數(shù)游客和媒體的意料——所謂*馬桶蓋根本就產(chǎn)自*；在日產(chǎn)與國產(chǎn)電飯鍋的盲測品嘗中，也幾乎沒人分得出兩者的區(qū)別。事實既然如此，媒體、專家此前的所有反思、思考、警示，也就基本成了話語泡沫。
前企業(yè)主要生產(chǎn)各類半掛車、全掛車、其主要產(chǎn)品有20-40FT-48-53英尺集裝箱骨架半掛車，11米13米低平板半掛車，13米14.6米廂式運輸半掛車、翼開啟廂式運輸半掛車、8米-9米后翻自卸式半掛車、40-73立方水泥散裝罐車、抽拉低平板特種半掛車、13米輕飄王欄板半掛車、集裝箱運輸半掛車、倉柵式半掛車、低平板半掛車、側(cè)翻自卸半掛車及出口各種特種半掛車輛。我公司生產(chǎn)的集裝箱半掛車普通配置價格在55000-65000元之間，具體按客戶要求配置。13米倉欄式半掛車也叫做高欄半掛車，倉柵式半掛車。
13米倉欄半掛車：65000左右。集裝箱平板后翻自卸車，后翻自卸平板車，國產(chǎn)油頂.廣東富華13噸16噸片兩根或三根.8條或12條1100輪胎（三角.玲瓏.雙星.雙錢）自選.副架工字梁.能起高度5-6米.整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材，*的技術(shù)，嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝制造而成，整車結(jié)構(gòu)合理、性能可靠、操作簡便、外形美觀。半掛車車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直或鵝頸式。腹板高度從 400mm至550mm 錳板焊接，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。懸架采用非獨立鋼板沖壓式剛性懸掛（可選裝空氣式懸掛）由串聯(lián)式鋼板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強的剛度和強度，用來支承載荷減緩沖擊。該產(chǎn)品的質(zhì)量可靠，用途廣泛，已成為中、長途車輛的車型。主要適用于中重型及散裝貨物的中長途運輸，所運輸貨物的適用性強。整車采用*的計算機輔助設(shè)計軟件進行優(yōu)化設(shè)計而成，根據(jù)車輛承載質(zhì)量要求對車架進行有限元分析，科學(xué)設(shè)計、合理分載。自重4.5噸2軸12.5米集裝箱骨架半掛車

抽拉式低平板半掛車有平板式,凹梁式,輪胎外漏式和抽拉式結(jié)構(gòu),其車架為階梯型,縱梁截面為工字型,具有剛度高,強度高等特點。整車車身采用優(yōu)質(zhì)鋼材,車架貨臺主平面低,保證了運輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜運載各種工程機械,大型設(shè)備和鋼材等。采用三軸平衡式,雙軸平衡式或剛性懸架,,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧等量變化,使前后軸受力均衡等優(yōu)點。