赫爾納供應德國AST軌道測量裝置RAK 202A/B系統由兩個安裝在軌道上的小車組成，每個小車帶有 2 個精密起重裝置和力傳感器AST軌道測量裝置力傳感器在縱向和橫向上的靈活對齊，角力、重心和行進距離的測量（精密提升裝置）根據 DIN25043 進行幾何測量的基礎，例如使用CBM，用于過程控制、評估和歸檔的系統軟件。

赫爾納供應德國AST軌道測量裝置RAK 202A/B赫爾納供應德國AST軌道測量裝置RAK 202A/B

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AST軌道測量裝置主要產品：

1.  力測量技術和傳感器

2.  角力測量裝置

3.  車輪接觸力測量裝置

AST軌道測量裝置產品型號：

l  RAK 202A/B

l  RAK 203A/B

l  RAK 402A/B

l  RAK 403A/B

AST軌道測量裝置產品特點：

u 為車身車間的車體拐角力測量而設計，以產生符合 DIN25043-4 的低扭力位置

u 用于放置車身的牢固固定、水平測量和矯直支架

u 橫向滑動裝置，用于施加力點之間的特定類型距離

u 角力、重心和行進距離的測量

u 根據 DIN25043 進行幾何測量的基礎，例如使用CBM。

u 系統維度的項目實現

AST軌道測量裝置產品應用：

AST軌道測量裝置軌道車輛轉角力測量裝置，德累斯頓軌道車輛質量保證測量系統，由于它們的質量和尺寸，軌道車輛需要令人置信的尺寸和制造精度 - AST 提供了實現大精度的關鍵：從單個測量單元到模塊和測量系統再到校準設備，整個精度鏈來自單一來源。

系統由兩個安裝在軌道上的小車組成，每個小車帶有 2 個精密起重裝置和力傳感器AST軌道測量裝置力傳感器在縱向和橫向上的靈活對齊，角力、重心和行進距離的測量（精密提升裝置）根據 DIN25043 進行幾何測量的基礎，例如使用CBM，用于過程控制、評估和歸檔的系統軟件。

AST軌道測量裝置EKM 305-F

設計用于在總裝和維修中測量車身的角部力，以產生符合 DIN25043-4 的無扭轉位置

系統由兩個安裝在軌道上的小車組成，每個小車帶有 2 個精密起重裝置和力傳感器

力傳感器在縱向和橫向上的靈活對齊

角力、重心和行進距離的測量（精密提升裝置）

根據 DIN25043 進行幾何測量的基礎，例如使用CBM

用于過程控制、評估和歸檔的系統軟件

AST軌道測量裝置RAK 203A/B

長度可變且可移動

雙面系統（兩個轉向架）

三軸

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 202A/B

單側系統（一個轉向架）

2軸轉向架

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 402A/B

長度可變且可移動

雙面系統（兩個轉向架）

2軸轉向架

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）

AST軌道測量裝置RAK 403A/B

長度可變且可移動

雙面系統（兩個轉向架）

三軸

A（一個車道寬度）或 B（兩個車道寬度）