系統簡介
無線智能掃描車輛進出派遣審批管理系統應用于*、*、政府機關、企事業等單位，車輛進出派遣審批管理系統是我公司專門開發、對機關內部車輛管理而設計的，通過本系統提供的整體解決方案可以有效提高*車輛管理效率，節約車輛管理成本，極大的改善公車私用現象，方便車管人員對車輛的管理和監控。 系統采用 RFID 射頻識別系統、自動化控制、網絡視頻識別系統、MSMQ 消息隊列技術和中間層集中控制數據交換等多種技術，具有使用簡單、維護方便、系統運行穩定性高、多客戶端管理等優點。
系統按業務處理功能來分主要有車輛信息管理、單位人員管理、派車管理、審批管理、車輛出入限制、進出照片抓拍、車隊視頻監控、短信、郵件報告系統幾大部分，這幾大部分基本滿足了對車隊車輛各個方面的管理，從調度派車到車輛進出監控以及車輛維護、人員管理等都可以由此系統來完成，與我司自主研發的停車場系統 , 門禁通道系統 , 考勤管理系統、消費管理系統、訪客管理系統通用，形成*一卡通系統。
系統工作原理
無線智能掃描系統采用兩級審批機制，操作員填寫申請用車信息，用車信息包含用車人、目的地、計劃外出時間、申請車輛及外出事由等，審批部門對外出申請進行審核，審核同意后數據提報到批準部門，批準部門領導同意后，操作員選擇登記駕駛員，打印派車單，*駕駛員卡片對應時間的進出權限，駕駛員一張卡，車輛一張卡（裝在牌照后或底盤下），車輛外出時系統檢測人員卡與車輛卡均通過審批后自動開閘放行，同時對車輛進行拍照，管理所有設備采用網絡通訊方式。
本系統所采用感應卡和讀卡器進行，所有車輛均分配一張 TV1 遠距離人員卡。在道閘前端放置遠距離感應天線。當攜帶感應卡的車輛到達感應區域時，遠距離讀卡器讀到車輛卡和人員卡，并傳給控制器，控制器對讀到的卡號進行合法性判斷。如果兩張卡片經過審批，控制器上的繼電器動作，與之相連的智能道閘打開。如果卡片不合法，繼電器不動作，道閘不能被打開， 同時計算機給出一個非法卡片的報警信息，供門衛進行處理。
當車輛通過道閘后，道閘自動落桿。當經過另一邊的讀卡線圈時，讀卡器也會讀到感應卡的卡號，但并不輸出給控制器，因此，道閘不會再次被打開（這一功能稱之為同卡延時）。
安裝在通道口的計算機屏幕上會實時顯示車輛的進出資料，如車輛的牌照、卡號、車輛的照片、進出時間， 以供管理人員及時進行查對和事后查詢、統計， 并能生成各種報表。
單位通道口采用智能道閘，收到來自控制器的開門信號后，道閘自動打開；車輛經過后，自動落桿。
為防止道閘欄桿由于意外情況砸車，在每個道閘的下方埋設地感線圈。還可以在進出口的左右兩側安裝一組紅外對射。道閘本身還具有防砸車功能，當落桿過程中，遇到一定的阻力時會自動抬桿，從而形成三道防砸車防護。
系統網絡結構
系統工作示意圖：（卡片放擋風玻璃位置，地面埋天線） 系統拓撲圖：
通道示意圖：
備注： 讀卡距離 3 米 ，路面寬度可做到 3 到 20 米 ，無需停車，車速可達 80 公里 / 小時，解決跟車問題，解決一般遠距離停車場距離太遠導致無卡車走在前面時，后面有卡的車輛為無卡車放行而自己卻不能通過問題，感應卡選擇 TV1 ，將 TV1 貼車的擋風玻璃后面或直接放在車兜里。 RV1 讀卡器可外接天線，天線可埋入地下，將天線立于通道旁。天線與道閘間距在 6M 以上（由車輛進出速度而定，車速越快則間距應越大，以使車輛能流暢的進出）
系統特點
1 ．遠距離讀卡，可實現不停車快速進出。卡貼在牌照后面或放在擋風玻璃后面，車輛進出通道時，無需出示卡片。
2 ．多卡認證：可實現車輛卡和司機卡同時合法時，車輛才能進出通道，提高系統的安全性。
3 ．時間管制方式。可設定車輛進出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進出，而其他時間不能進出。
4 ．提供反潛回功能和防尾隨功能。當攜帶合法卡的車輛進入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在道閘落桿之前，一同進入通道。
5 ．實時車輛拍照比對。車輛進入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。
6 ．卡片掛失功能。一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進行掛失處理。
7 ．節假日管制。可通過軟件設定 [ 通行時區表 ] 。可進行大假日、小假日、大假日前、小假日前的管制設定，大小假日日期可任意設定
8 ．遠程開門。可通過計算機上的電子地圖，遠程將通道的道閘打開（開通權限）。
9 ．自動開門功能。可設定通道道閘，在某些時間段內處于開門狀態。如車輛通行高峰。
10 ．脫機工作。為了保證系統的安全性，控制器可獨立于計算機，單獨工作。在網絡中斷的情況下，車輛的進出信息存處在控制器中，一旦網絡恢復，控制器的記錄自動上傳到計算機中
