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STC S型稱重傳感器：
STC-5kg STC-10kg STC-25kg STC-50kg STC-75kg STC-100kg STC-250kg STC-500kg STC-750kg .STC-1t STC-1.5t STC-2t STC-2.5t STC-5t STC-7.5t STC-10t STC-20t
STC-50kgSS STC-75kgSS STC-100kgSS STC-250kgSS STC-500kgSS STC-750kgSS STC-1t SS STC-1.5Tss
STC-2tSS STC-2.5tSS STC-5tSS STC-7.5tSS
STC-10tSS STC-20t STC-50 lb
STC-100 lb STC-150 lb .STC-200 lb
STC-300lb STC-500 lb
STC-750 lb STC-1K lb
STC-1.5K lb STC-2K lb STC-2.5K lb STC-3K lb STC-5K lb
STC-7.5K lb STC-10K lb STC-15K lb STC-30K
lb STC-40K lb
STC-50kgXS STC-75kgXS STC-100kgXS
STC-250kgXS STC-500kgXS STC-750kgXS
稱重控制儀表的作用
稱重儀表也叫稱重控制儀表，是將稱重傳感器信號（或再通過重量變送器）轉(zhuǎn)換為重量數(shù)字顯示，稱重控制儀表并可對重量數(shù)據(jù)進(jìn)行儲存、統(tǒng)計(jì)、打印的電子設(shè)備，常用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的自動化配料，稱重，以提高生產(chǎn)效率。
稱重控制儀表采用24位A/D轉(zhuǎn)換器，與各類傳感器、變送器配合，實(shí)現(xiàn)對壓力、流量、物位、成份分析以及力和機(jī)械量等物理參數(shù)的測量、顯示、報警監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集和記錄。
稱重控制儀表各個稱重儀表制造廠家設(shè)計(jì)的儀表，內(nèi)部使用的集成電路芯片是多種多樣的，但基本功能模塊都差不多。稱重控制儀表其內(nèi)部一般由以下幾個模塊組成：a/d轉(zhuǎn)換模塊、電源模塊、CPU模塊、鍵盤顯示模塊、通訊模塊、打印、I/O模塊等。
舉例：稱重控制儀表WE2107
OIML 測試報告達(dá)到 6000 d
雙通道, 2 x 3000 d
可以用于1-3臺秤
四個限位開關(guān)
RS-232 接口
2個數(shù)字控制輸入
4個數(shù)字輸出
IP65 保護(hù)等級
【廣州★蘭瑟電子科技】
LPS單點(diǎn)式稱重傳感器：LPS-0.6kg
LPS-1kg LPS-2kg LPS-3kg LPS-6kg
LPS-10kg LPS-15kg LPS-35kg LPS-30kg
LPS-35kg LPS-60kg
LPS-100kg LPS-200kg
LOC LE單點(diǎn)式稱重傳感器:LOC-5,7,10,15,20,30,50,100,LOC-150
LOC ME單點(diǎn)式稱重傳感器:LOC-100kg
LOC-150kg LOC-250kg LOC-300kg LOC-500kg
LOC-635kg
LOC-800kg
LOC-1000kg
HOC單點(diǎn)式稱重傳感器:HOC-750kg HOC-1000kg HOC-2000kg
梁嘉杰課題組利用富勒烯、金屬銀納米線、氧化石墨烯等多種納米功能材料的協(xié)同效應(yīng)，通過在剛性的具有層狀結(jié)構(gòu)主體材料中引入摩擦系數(shù)低的客體材料來提高主體材料柔性，解決了*困擾學(xué)界的難題。該材料制作的傳感器可在很大的工作形變范圍內(nèi)保持*的響應(yīng)靈敏度。課題組把該新型可穿戴應(yīng)力傳感器穿戴在人體不同部位，用于全范圍人體運(yùn)動的監(jiān)測中，可以清晰地捕捉到人手腕上由于脈搏跳動引起的微小皮膚運(yùn)動變化；并且把人體脈搏跳動的3個特征峰清晰地體現(xiàn)出來；穿戴在頸部喉嚨位置，可以清楚地察覺人體聲帶發(fā)聲并辨認(rèn)出不同的音節(jié)變化。
另據(jù)介紹，該新型應(yīng)力傳感器可以通過印刷法一步打印成型，具有重復(fù)性好、制備過程簡單等優(yōu)勢，可為實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)品化提供很好的材料基礎(chǔ)。目前，課題組正在積極對接協(xié)調(diào)，推動該應(yīng)力傳感器在與人體運(yùn)動檢測和人體健康監(jiān)測相關(guān)的可穿戴設(shè)備中得到推廣應(yīng)用。相關(guān)成果發(fā)表在一期《*功能材料》上。
美國CELTRON化工用稱重傳感器
DSR/DSR-SS梁式稱重傳感器:DSR-1K lb DSR-1.5K lb DSR-2K lb DSR-2.5K lb DSR-3.5K lb DSR-10K lb
DSR-15K lb DSR-20K lb KDR-25K lb DSR-50K lb
DSR-75K lb DSR-5KSS
DSR-10KSS DSR-25KSS DSR-50KSS DSR-75KSS
DSR-HSS梁式稱重傳感器: DSR-1K lb DSR-1.5K lb DSR-2K lb DSR-2.5K lb DSR-3.5K lb DSR-10K lb
DSR-15K lb DSR-20K lb KDR-25K lb DSR-50K lb
DSR-75K lb
DLB梁式稱重傳感器:DLB-25K lb DSR-40K lb DSR-50K lb DSR-60K lb DSR-75K lb DSR-100K lb
DSR-125K lb
CLB梁式稱重傳感器:CLB-20K lb CLB-25K lb CLB-40K lb CLB-50K lb CLB-60K lb CLB-75K lb
CLB-100K lb
CLB-125K lb
CSB梁式稱重傳感器:CSB-5K lb CSB-10K lb CSB-20K lb CSB-30K lb CSB-40K lb CSB-50K lb
CSB-60K lb
CSB-100K lb CSB-150K lb
然而自2012年起，受經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，我國儀器儀表產(chǎn)業(yè)發(fā)展的猛烈勢頭受到?jīng)_擊，出口不暢，國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)材料與人力成本升高造成市場需求不旺，產(chǎn)業(yè)低迷。到了2015年，進(jìn)出口總規(guī)模更是自09年來*下降，進(jìn)出口總額676億美元，進(jìn)口同比下降5.36%，出口同比增長0.46%。
造成上述現(xiàn)象的原因主要是，國內(nèi)市場需求疲軟，在一些中低端儀器儀表產(chǎn)品上，國內(nèi)技術(shù)已有提升，導(dǎo)致進(jìn)口需求大幅減少；而市場同樣進(jìn)入疲軟期，在華企業(yè)產(chǎn)品的出口受到影響，本國企業(yè)中低端產(chǎn)品出口也受到阻力。
MBB梁式稱重傳感器:MBB-25kg
MBB-50kg MBB-75kg MBB-125kg MBB-50 lb
MBB-100 lb MBB-150 lb
MBB-250 lb
HBB梁式稱重傳感器:HBB-10kg
HBB-20kg HBB-50kg HBB-100kg HBB-200kg
HBB-250kg HBB-10kgSS
HBB-20kgSS HBB-50kgSS HBB-100kgSS
HBB-200kgSS HBB-250kgSS
LCD輪輻式傳感器：LCD-2.5t LCD-5t LCD-10t LCD-25t LCD-50t LCD-60t LCD-100t LCD-150t
LCD-5K lb LCD-10K lb LCD-25K lb LCD-50K lb LCD-100K lb
PSD輪輻式傳感器:PSD-2.5t PSD-5t PSD-10t PSD-25t
PSD-H輪輻式傳感器: PSD-2.5t PSD-5t PSD-10t PSD-25t
MDB/MDB-H梁式稱重傳感器:MDB-10t MDB-20t MDB-25t MDB-30t MDB-40t
HCD輪輻式傳感器:HCD-2.5t HCD-5t HCD-10t HCD-25t HCD-50t HCD-60t HCD-100t HCD-150t
HCD-25K lb HCD-50K lb HCD-100K lb
現(xiàn)在路面上的很多汽車，甚至是展廳內(nèi)的很多新車，內(nèi)部都配備有基于攝像頭、雷達(dá)、超聲波或LIDAR等不同傳感器的*駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）。
這些系統(tǒng)的數(shù)量將會隨著新法案的通過而不斷增加，例如在美國，就有強(qiáng)制要求安裝后視攝像頭的法案。此外，諸如車險打折優(yōu)惠和美國公路交通安全管理局（NHTSA）、歐洲新車安全評鑒協(xié)會（Euro-NCAP）等機(jī)構(gòu)做出的汽車安全評級正在使某些系統(tǒng)成為汽車的強(qiáng)制功能；另一方面，這也助長了消費(fèi)者對它們的需求。
諸如自動泊車、公路巡航控制和自動緊急制動的自動駕駛汽車功能也在很大程度上依靠傳感器來實(shí)現(xiàn)。重要的不僅僅是傳感器的數(shù)量或種類，它們的使用方式也同樣重要。目前，大多數(shù)路面上行駛車輛內(nèi)的ADAS都是獨(dú)立工作的，這意味著它們彼此之間幾乎不交換信息。（沒錯，某些車輛具有非常*的自動駕駛功能，不過這些功能還未普及）。后視攝像頭、環(huán)視系統(tǒng)、雷達(dá)和前方攝像頭都有它們各自的用途。通過將這些獨(dú)立的系統(tǒng)添加到車輛當(dāng)中，可以為駕駛員提供更多信息，并且實(shí)現(xiàn)自動駕駛功能
年以來我們一直代表著的測量水平，不斷創(chuàng)新技術(shù)一直著測量技術(shù)的發(fā)展。
經(jīng)營目標(biāo)：
“讓我們稱起世界”繼而努力實(shí)現(xiàn)化“蘭瑟中國”的目標(biāo)。讓我們的產(chǎn)品銷售至150多個國家，基于由英國、法國、德國、美國、瑞士、韓國、奧地利、意大利、等國家組成的性的網(wǎng)絡(luò)，我們積極樹立本土化的經(jīng)營及銷售戰(zhàn)略，方便不同領(lǐng)域的消費(fèi)者接觸到我們的產(chǎn)品及服務(wù)。
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