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溫州乾弘防爆電氣有限公司


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大功率防爆泛光工作燈,FW6100GF-J大功率防爆泛光工作燈價格

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具體成交價以合同協議為準

產品型號FW6100GF-J

品       牌

廠商性質生產商

所  在  地溫州市

聯系方式:張經理查看聯系方式

更新時間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數:625次

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經營模式:生產廠家

商鋪產品:437條

所在地區:浙江溫州市

聯系人:張經理 (經理)

產品簡介

逆變功能:在停電或無市電的工作現場,可為家用電器、電動工具、拍攝儀器和辦公設備提供功率為500W的交流200V或110V應急工作電源。(客戶可根據實際需求選配此項功能)。
防水性能:全密封性工藝設計,可置于水中正常工作,特制合金外殼確保產品能經受強力碰撞和沖擊。

詳細介紹

              大功率防爆泛光工作燈,FW6100GF-J大功率防爆泛光工作燈價格

 

◆FW6100GFJ◇概況

 

本公司結合,新一代大功率泛光工作燈,廣泛應用于夜間作業、維護搶修、*搶險救災、鐵路、電力、*、工礦等企事業單位等現場移動照明需要。 

◆FW6100GFJ◇性能特點

 逆變功能:在停電或無市電的工作現場,可為家用電器、電動工具、拍攝儀器和辦公設備提供功率為500W的交流200V或110V應急工作電源。(客戶可根據實際需求選配此項功能)。

 防水性能:全密封性工藝設計,可置于水中正常工作,特制合金外殼確保產品能經受強力碰撞和沖擊。

 高效性能:A選用特殊氣體放電光源,發光效率高,光通量為3200Lm,是同功率普通鹵素燈泡的5倍,照度是普通100W鹵素燈泡的3倍,燈泡壽命長10000小時;是普通鹵素燈泡的5-10倍;在相同亮度指示下,所消耗的電量是普通鹵素燈泡的50%,并設計有低壓過放電保護,可靠的保護電池,延長電池使用壽命。B為特制鹵素光源,是同功率普通鹵素燈泡2.5倍,消耗的電量低, 有低壓過放電保護,可靠的保護電池,延長電池使用壽命。

 使用方便:*的燈頭結構設計,照明角度可任意調節。如選購氣壓三腳支架,還能在1.2-3米高度范圍內任意升降。燈箱裝有輪子方便移動,工作時簡單、輕松。

 

       大功率防爆泛光工作燈,FW6100GF-J大功率防爆泛光工作燈價格

 

◆FW6100GFJ◇技術參數

A(鹵素光源)

額定電壓:24V

額定容量:20Ah

 特制燈泡

a)         工作電壓:24V

b)         工作電流:4A

c)         光通量(強光):2800lm

d)         光通量(工作光):850lm

e)         平均使用壽命:1200h

★連續工作時間:

強光:5H

工作光:≥10H

★ 充電時間:

正常使用后:12h

電池耗盡后:≥16h

★ 電池使用壽命:約1000次循環 

★外形尺寸:

長X寬X高:270x228x600mm

氣壓三角支架:3000mm

★ 重量:15Kg 

 

B(氙氣HID光源)

★ 額定電壓:24V

★ 額定容量:20Ah

★ 特制燈泡

工作電壓:24V

額定功率:35W

光通量:3200lm

平均使用壽命:10000h

★ 連續放電時間:>11h

★ 充電時間:

正常使用后:12h

電池耗盡后:≥16h

★ 電池使用壽命:約1000次循環

★ 外形尺寸:

長X寬X高:270x228x600mm

氣壓三角支架:3000mm

★ 重量:15Kg

警告:嚴禁帶電開蓋,更換光源、維修燈具必須在安全場所進行。

 

      

 

◆FW6100GFJ◇*

本產品嚴格按照IS9001:2000質量管理體系標準進行質量控制,確保產品高于國家標準,*達到設計要求,本產品實行3年保用,自購買之日起3年內,產品正常使用下出現任何故障由本公司免費維修。防爆標志:Exib II CT6、

外殼防護等級:IP66

    1181587799

   

手機       

         楊亮

:http://www.qhfangbao.com/ 

      http://www.wzqhfb.com/

 

 

 消息人士說,京滬和武廣原本就是原*引入民資的樣本項目,但zui終也只有京滬引入了平安等外來投資,武廣仍未能突破省部合作的既有模式。加之,對原**以來不透明的清算系統的不滿,股東權益難得以保障,去年平安資產管理有限責任公司和全國社?;鹄硎聲呀浱岢隽送斯梢?。

 

  事實上,目前已經投入運營的高鐵收益分化明顯。消息人士說,鄭西等西部線路現金流較為緊張,但京滬、武廣現金流充裕,而長三角的滬寧、滬杭利潤“相當不錯”。他說,滬寧、滬杭線路已經開通兩三年了,沿線城市多,人口密度大,且途經區域經濟發達,對票價承受能力比較強。

 

  鐵路收支兩條線的大清算體制下,高鐵的盈利狀況并不對外公布,上述消息人士說,有一個粗略的方法可以觀測盈虧,“發車對數在70對左右時,線路效益應該不錯,但若是50對以下,說明當前效益并不理想。”

 

  前述專家組人士提醒,收益并非當前鐵路引資困局的誘因,“沒有公平規則才是民間資本望而卻步的根本原因。”

 

  他說,政企分開后,過去作為鐵路投資首要推力的銀行貸款將謹慎得多,這也將直接導致中國鐵路過去高負債的發展模式將難以為繼。這種情形下,社會資本有可能活躍,而地方政府對于社會資本的進入積極性亦會比較高。但社會資本能否順利引入,還要看鐵路進一步的改革動作,尤其是清算體制的變革。

 

  “我們現行的鐵路規則不能叫做公平規則,只是交叉補貼,說難聽些是通過鐵路的大清算系統殺富濟貧,內部調劑。”他說,這樣的規則下不*的路局也不著急,*的路局也沒什么動力,中國鐵路今后將面臨市場環境的重構。

 


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