1、為適應目前的計重收費和雙超治理嚴格的運輸環境,滿足用戶對車輛自重“輕”能承載及利潤zui大化的需求,高強度鋼輕型半掛車,經過反復大量的實驗后,隆重上市!
2、平板后翻自卸車,輕體平板后翻自卸車,9米集裝箱平板后翻自卸車,8米平板后翻自卸車,7.7米平板后翻自卸車,集裝箱平板后翻自卸半掛車,平板后翻自卸半掛車 集裝箱運輸半掛車,20英尺集裝箱平板自卸車,25英尺集裝箱平板自卸車,梁山集裝箱平板自卸車,骨架自卸車,集裝箱平板自卸車,骨架后翻自卸半掛車,集裝箱平板自卸車是本公司研發的產品,該車可實現集裝箱自動化搬運,*節約了人力物力,提高貨物的運輸效率.
3、它具有重心低,舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家,車架用16錳梁板制成,大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米,運貨中不上晃不易側翻,對輪胎和板簧、車架損害降低許多。
設計新穎:該款超輕型半掛車是在對各地運輸環境進行充分了解分析的基礎上,借鑒國內外*設計理念,通過利用FEA(有限元)分析,進行多處創新的一種全新輕型車.
4、車廂采用前窄后寬的模式,根據三角形原理,當車廂舉起時其重心比較集中,其邊角線的傾斜到一定角度時,大箱的邊角錢與地面垂直,其底平線兩邊相差10公分,即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸,不易發生阻塞,貨物均勻下滑,不至于發生一面下,一面不下的情況,因而不會使車發生側翻。