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行業(yè)產(chǎn)品

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梁山縣楊嘉掛車制造有限公司


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河南省濮陽(yáng)市75立方散裝水泥罐運(yùn)輸車型號(hào)規(guī)格配置

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產(chǎn)品型號(hào)

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地濟(jì)寧市

聯(lián)系方式:李承信查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2017-04-05 22:33:59瀏覽次數(shù):342次

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經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:2999條

所在地區(qū):山東濟(jì)寧市

聯(lián)系人:李承信 (總經(jīng)理)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

100余種產(chǎn)品均達(dá)到水平、產(chǎn)品全國(guó)26個(gè)省,600余個(gè)市、縣、深受廣大客戶的好評(píng)。并承接汽車的改裝設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。 公司注重加強(qiáng)企業(yè)管理,不斷提高員工的整體素質(zhì),加強(qiáng)對(duì)員工的法律、法規(guī)、技術(shù)技能、安全等方面的教育。公司制定了嚴(yán)格的管理制度,從高層到基層實(shí)施了一套科學(xué)規(guī)范的管理體系。嚴(yán)格的管理使全體員工做到了有章可循,有事可做,團(tuán)結(jié)緊張,嚴(yán)肅活潑,公司逐步走進(jìn)化。

詳細(xì)介紹


    散裝水泥汽車有三種,介紹:①重力卸灰汽車:zui早出現(xiàn)的散裝水泥汽車。它是由普通的自卸汽車加裝密閉的貨廂頂蓋制成的。卸貨時(shí)貨廂傾起,水泥依靠重力自動(dòng)卸出。這種卸灰方法只能把水泥卸到低于車廂的位置,卸貨時(shí)水泥飛揚(yáng),落料面積較大。
      空壓機(jī)組為選裝件.粉粒物料運(yùn)輸半掛車是針對(duì)大批量粉塵物料(散裝水泥)運(yùn)輸?shù)能囕v,一般適用于嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)定執(zhí)行計(jì)重收費(fèi)的區(qū)域,容積一般在35-45方之間。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的運(yùn)輸和氣壓卸料,卸料垂直高度達(dá)到15m時(shí),水平還可輸送距離達(dá)5m。

     ②機(jī)械卸灰汽車:20世紀(jì)50年代開(kāi)始使用。它是利用裝在汽車上的螺旋輸送機(jī)卸灰,調(diào)節(jié)螺旋輸送機(jī)高度,可把水泥卸到不同高度的位置,并能減少水泥飛揚(yáng),但卸灰機(jī)件因直接推送水泥而易磨損。
     半掛粉粒物料運(yùn)輸車是利用自備發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器驅(qū)動(dòng)車載空壓機(jī),將壓縮空氣通過(guò)管道送入密封罐體下部的氣室,使流化床上的水泥懸浮成流態(tài)狀,當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到額定值時(shí),打開(kāi)卸料蝶閥,流態(tài)化水泥通過(guò)管道流動(dòng)而進(jìn)行輸送。采用國(guó)內(nèi)*工藝制作,設(shè)計(jì)新穎,堅(jiān)固耐用。氣袋式承載量大,卸料速度快殘留量小。

  ③氣力卸灰汽車:出現(xiàn)于60年代,使用比較簡(jiǎn)便。目前這種汽車的zui大載重量已近百噸級(jí)。它的貨廂為罐式容器,立置或斜臥在汽車車架上。臥式罐重心較低,汽車行駛穩(wěn)定,應(yīng)用較多。罐體用鋼板或鋁板焊成,也可用玻璃鋼制造。罐的上部沿罐長(zhǎng)開(kāi)有一個(gè)或多個(gè)加灰口,便于裝滿全罐。裝灰口可兼作檢修人員的出入口。罐內(nèi)底部設(shè)有水泥流態(tài)化裝置。車上裝有空氣壓縮機(jī),供卸灰用。卸灰時(shí),壓縮空氣由罐底部送入罐內(nèi),經(jīng)水泥流態(tài)化裝置的透氣層分成細(xì)流,均勻地充入水泥,形成空氣-水泥混合物, 在容器內(nèi)外壓力差的作用下水泥即沿卸料管泄出。氣力卸灰法具有卸灰快,粉塵飛揚(yáng)少,可用柔性的長(zhǎng)卸料管向任意高度和遠(yuǎn)處卸料等優(yōu)點(diǎn),并能在風(fēng)雨天露天作業(yè)。

    a、一體合成的罐體具有整體強(qiáng)度高、剛性好、承壓好、使用性能好等特點(diǎn)。罐內(nèi)流化床設(shè)計(jì)科學(xué), 布置合理, 能有效的縮短卸料時(shí)間, 達(dá)到1.4T/min,提高了罐體的容積利用率,降低了剩灰率,剩灰率為0.2%。粉粒物料運(yùn)輸車罐體采用雙錐內(nèi)傾臥式結(jié)構(gòu),雙管進(jìn)氣、雙筒加料,其卸料速度和剩余率均符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

   b、車速快:采用大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī),并采用奔馳技術(shù)對(duì)地盤(pán)進(jìn)行優(yōu)化匹配,是輸出扭矩zui大,動(dòng)力強(qiáng)勁,起步快,加速快,車輛運(yùn)行速度快,運(yùn)行效率高。

   c、不誤工:地盤(pán)質(zhì)量可靠,使用壽命長(zhǎng),上裝采用專門(mén)設(shè)計(jì)的大功率取力器,大排量擺桿式空壓機(jī),節(jié)能可靠,不誤工。

   d、殘余率低:罐體內(nèi)部采用*的硫化罐結(jié)構(gòu),雙倉(cāng)或三倉(cāng)臥式罐體設(shè)計(jì),合理的流化角度,內(nèi)部溜槽角度大,保證性能,同時(shí)提高有效容積,卸料速度快,殘余率低,殘余率低于0.3%。

   e、油耗低:配裝電控高壓共軌動(dòng)力,電腦精確控制燃油噴射,噴油量可精確到毫克,精準(zhǔn)噴油,油耗低。

   f、維修成本低:上裝及底盤(pán)的關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口或國(guó)內(nèi),如取力器,空壓機(jī)等,可靠高,故障率低,使用壽命低,大大降低維修成本。

 


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