主要表現在以下幾個方面：一是路面能見度下降，駕駛人很難根據各路段不同的能見距離及時調整自己的車速和車間距；二是路面附著系數下降，尤其在冬季，霧水會在道路表面形成一層薄冰，使行駛車輛容易出現制動距離延長、跑偏和行駛打滑等現象；三是霧天行車壓力大，想減速怕被后面跟車追尾，不減速又怕與前面減速的車輛或事故、拋錨車輛相撞。在這種情況下，駕駛人心理壓力增大，有的過度緊張而引發交通事故。 惡劣天氣所包含的不僅僅是“霧"，通常包含“霧、雨、雪、冰、霜"等多項對道路交通安全構成嚴重威脅的自然現象。惡劣天氣下道路交通安全保障，今后的發展趨勢是在一個智能平臺上對多個災害性環境下的道路交通提供安全保障。

公司根據國家十二五規劃《國家道路交通安全科技行動計劃》二期項目，其中“霧"條件下道路交通安全保障"課題進行了深入發展，研發了本項目所涉及到的核心技術。

二、解決方案的主要用途

霧區主動引導及防撞預警系統是專門針對在霧天條件下，道路交通安全保障而研制的創新型成套技術及產品。產品包括重點針對高速公路的系列和針對普通公路的系列，具備閉環自動控制能力。系統具有霧檢測、引導(也稱誘導)、防撞預警等重點功能；檢測及誘導設備安裝在道路兩側，采用無線自動組網，能夠根據外部氣象環境信息源數值自動啟動對應的交通安全保障控制策略。使用該系統的高速公路，同比事故率降低 81.5%。它是目前*一款能夠在霧天提供道路交通安全保障的專業化產品。 本項目主要解決霧天高速公路在途車輛的“指路"及霧天防止高速公路在途車輛追尾的“防撞預警"二大功能