SMC氣缸磁性開關氣缸 1－動作指示燈 2－保護電路 3－開關外殼 4－導線 5－活塞 6－磁環 7－缸筒 8－舌簧開關氣缸磁性開關與其它開關的比較見表 3-1。表 3-錯誤！未定義書簽。氣缸磁性開關與其它開關的比較 <![endif]> 開關形式控制原理成本調整安裝復雜性（3）帶閥氣缸帶閥氣缸是由氣缸、磁性開關磁場變化低方便，不占位置換向閥和速度控制閥等組成的一種組低麻煩，占位置合式氣動執行元件。行程開關機械觸點它省去了連接管道接近開關阻抗變化高麻煩，占位置和管接頭，減少了能量損耗，具有結構緊湊，安裝方便等優點。，則電磁閥被切換，輸出氣壓可直接控制氣缸動作。圖 13－5 帶閥組合氣缸 1－管接頭 2－氣缸 3－氣管 4－電磁換向閥 5－換向閥底板 6－單向節流閥組合件 7－密封圈。（4）帶導桿氣缸為帶導桿氣缸，在缸筒兩側配導向用的滑動軸承（軸瓦式或滾珠式），因此導向精度高，承受橫向載荷能力強。

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缸筒的內徑大小代表了SMC氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型SMC氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的SMC氣缸或在耐腐蝕環境中使用的SMC氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

SMC氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合組合SMC氣缸一般指SMC氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常SMC氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如SMC氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把SMC氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理。實際是SMC氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當SMC氣缸右端供氣時，SMC氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（SMC氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻