1、方案概述
電動(dòng)自行車是很多市民出行的主要交通工具，但頻繁的被盜，不僅給自身帶來(lái)麻煩，也給警務(wù)工作帶來(lái)了壓力。如何解決電動(dòng)自行車安全和管理問(wèn)題，關(guān)系著千家萬(wàn)戶的個(gè)人財(cái)產(chǎn)安全以及安全出行問(wèn)題，民生無(wú)小事，關(guān)注電動(dòng)自行車的安全管理就是關(guān)注民生。為從源頭上做好電動(dòng)車的安全管理工作，以RFID技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的管理系統(tǒng)，在智慧城市總體技術(shù)框架內(nèi)，能夠得以解決。
隨著處理速度快、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別能力強(qiáng)的RFID技術(shù)日益成熟，給單車裝上“RFID”，借助城市物聯(lián)網(wǎng)感知體系，能夠讓車主安全使用車輛，也能夠?yàn)椤⑻峁┛焖倨瓢傅氖侄魏鸵罁?jù)。以往小區(qū)或?qū)W校電動(dòng)車丟失主要是因?yàn)閱诬嚁?shù)量不清楚，車主身份不明確。有了RFID防盜管理系統(tǒng)，就可以對(duì)電動(dòng)自行車從銷售、使用進(jìn)行科學(xué)有效的全程管理。
2、建設(shè)原則
根據(jù)“、實(shí)用、穩(wěn)定、可靠”的總原則，在智慧淮建設(shè)的框架內(nèi)，設(shè)計(jì)和實(shí)施電動(dòng)自行車智能管理平臺(tái)。要求保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、保證系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壽命、保證信息安全的要求，保證使用人員的安全快捷。
3、建設(shè)方案
圖 41 系統(tǒng)拓?fù)涫疽鈭D
圖 42 系統(tǒng)拓?fù)鋱D
3.1.1、電動(dòng)自行車終端標(biāo)簽
在自行車上安裝RFID卡片，RFID卡間隔廣播發(fā)送2.45G信號(hào)，信號(hào)內(nèi)容包含車輛識(shí)別號(hào)，及數(shù)據(jù)安全信息。本項(xiàng)目RFID卡片由設(shè)備商統(tǒng)一提供和制作，車主上牌時(shí)由部門對(duì)RFID卡片進(jìn)行初始化和激活操作。具體參數(shù)如下：
● 識(shí)別范圍：最遠(yuǎn)80米的識(shí)別距離，具有自動(dòng)識(shí)別、追蹤、定位、收集，無(wú)需人工干預(yù)；
● 安全加密：4字節(jié)加密ID，高安全性；
● 工作頻段：2.45G微波工作頻段，數(shù)據(jù)傳輸速度高，距離遠(yuǎn)，功耗低，射頻輸出功率-20 ～ 0dBm；
● 工作壽命：3年；
● 工作溫度：-20℃~60℃；
● 平均時(shí)間：3年；
● 機(jī)械特性：尺寸規(guī)格76*48*6mm，重量20g（含電池），防護(hù)等級(jí)IP65;
圖 43 RFID電動(dòng)自行車標(biāo)簽
3.1.2、RFID基站（固定式閱讀器）
固定式閱讀器是一個(gè)射頻數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備，它可以不斷接收被監(jiān)控目標(biāo)攜帶的電子標(biāo)簽發(fā)射出來(lái)的數(shù)據(jù)，同時(shí)將接收到的數(shù)據(jù)上傳給上位機(jī)或?qū)?yīng)控制器。本項(xiàng)目采用的閱讀器滿足大流量考勤要求。設(shè)備具有如下特點(diǎn)：
1、遠(yuǎn)距離，有效識(shí)別距離從2米到80米可調(diào)；
2、的防沖突性，采用多種防沖突方案，可同時(shí)識(shí)別500個(gè)以上不同的射頻識(shí)別卡；
3、高速識(shí)別性，RFID的移動(dòng)時(shí)速可達(dá)200公里以上；
4、高抗干擾性。采用的射頻處理芯片，有效抵制各種干擾，數(shù)據(jù)穩(wěn)定可靠；
5、開(kāi)放的ISM微波頻段，無(wú)須申請(qǐng)和付費(fèi)；
6、高度集成，安裝方便，內(nèi)置天線無(wú)須外接天線或線圈；
7、安全性。通過(guò)專用安全算法實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽信息的加密；
8、產(chǎn)品部件包含閱讀器本體、喉箍、抱桿支架、L型支架、M6*10組合螺絲；
閱讀器接收數(shù)據(jù)，并將接收到的數(shù)據(jù)通過(guò)485線路傳送到通訊箱；通訊箱通過(guò)外部220V供電,并向閱讀器提供DC12V電源，同時(shí)將接收到的數(shù)據(jù)通過(guò)RJ45上傳至服務(wù)器；服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理。
3.1.3、移動(dòng)檢查終端（移動(dòng)式閱讀器）
移動(dòng)式閱讀器是一個(gè)手持射頻數(shù)據(jù)收發(fā)設(shè)備，配發(fā)給工作人員在案件現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)不斷接收被監(jiān)控目標(biāo)攜帶的電子標(biāo)簽發(fā)射出來(lái)的數(shù)據(jù)，確定電動(dòng)車位置。查找目標(biāo)越近過(guò)程中，終端進(jìn)行語(yǔ)音提示。
3.2、平臺(tái)功能
圖 45 平臺(tái)架構(gòu)
3.2.1、標(biāo)簽初始化及錄入功能
錄入車主號(hào)碼、住址、車輛上牌號(hào)碼及其它車輛屬性。
3.2.2、車主APP功能
車主可以通過(guò)APP確定車輛位置，查詢車輛行走軌跡。同時(shí)APP提供車輛自助投保功能，用戶在APP上投保后，信息自動(dòng)上傳到部門，部門核對(duì)車輛和車主信息后，將信息發(fā)送運(yùn)營(yíng)公司，由運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)一向保險(xiǎn)公司投保。
車輛丟失后，車主在APP中進(jìn)行報(bào)警操作，報(bào)警后車輛信息被標(biāo)示為丟失車輛，丟失車輛的RFID標(biāo)簽信號(hào)被RFID基站捕獲后，部門和運(yùn)營(yíng)公司將接收到發(fā)現(xiàn)丟失車輛的預(yù)警信息，并通過(guò)地理空間系統(tǒng)在地圖上標(biāo)示出車輛運(yùn)行軌跡，車主在APP上也能夠同步獲得車輛運(yùn)行軌跡。
超過(guò)系統(tǒng)規(guī)定的丟失車輛期限后，APP將提示車主啟動(dòng)索賠申請(qǐng)，申請(qǐng)成功后，索賠信息將上傳到運(yùn)營(yíng)公司系統(tǒng)中，由運(yùn)營(yíng)公司按照流程啟動(dòng)保險(xiǎn)賠付，待賠付通過(guò)后，將通過(guò)APP、短信等方式告知用戶索賠結(jié)果，賠付金額及保險(xiǎn)公司賠付電子單據(jù)能夠在APP中查詢。賠付資金顯示在APP中，車主可以通過(guò)轉(zhuǎn)賬或到運(yùn)營(yíng)公司等方式提取。
3.2.3、上牌功能
車主購(gòu)車后，需到地點(diǎn)，通過(guò)自助機(jī)、柜臺(tái)網(wǎng)點(diǎn)或隊(duì)辦理車輛上牌手續(xù)，辦理人員在錄入相關(guān)車主和車輛信息后，信息自動(dòng)上傳云端數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)同步共享到用戶APP、運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)、管理系統(tǒng)。在上牌過(guò)程中，車主可以選擇是否投保。
3.2.4、保險(xiǎn)功能
車主可以通過(guò)APP、自助機(jī)、柜臺(tái)網(wǎng)點(diǎn)辦理車輛投保，投保信息將上傳到管理系統(tǒng)中，由部門核對(duì)車輛和車主信息，核對(duì)無(wú)誤后投保信息將上傳運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)中，由運(yùn)營(yíng)公司啟動(dòng)與保險(xiǎn)公司的投保流程，通過(guò)信息交換與保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接。
3.2.5、管理系統(tǒng)
車輛上牌并安裝RFID標(biāo)簽后，管理系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)追蹤車輛運(yùn)行軌跡。車輛丟失后，系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)對(duì)丟失車輛的信息搜集，發(fā)現(xiàn)可疑車輛后將通過(guò)自動(dòng)鎖定可疑車輛的運(yùn)行軌跡。系統(tǒng)提供與部門視頻監(jiān)控系統(tǒng)接口，系統(tǒng)能夠在收取報(bào)警信息后，自動(dòng)啟動(dòng)監(jiān)控設(shè)備。
在車主啟動(dòng)索賠程序后，部門需對(duì)索賠信息進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后的信息將上傳運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)中。
3.2.6、運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)
車輛上牌并安裝RFID標(biāo)簽后，運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)中能夠即時(shí)獲取到車輛信息。系統(tǒng)提供各類臺(tái)賬管理和統(tǒng)計(jì)分析功能，同時(shí)提供設(shè)備巡檢和維護(hù)、運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員排值班、庫(kù)存管理、財(cái)務(wù)管理等功能。
同時(shí)運(yùn)營(yíng)公司管理系統(tǒng)包含索賠管理流程，對(duì)車輛索賠進(jìn)行全過(guò)程電子化操作，索賠系統(tǒng)能夠與保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接。保險(xiǎn)逾期時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)短信、APP方式提醒車主。
4、城域物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展應(yīng)用
通過(guò)在城區(qū)范圍內(nèi)利用現(xiàn)有的通信網(wǎng)絡(luò)和電力供應(yīng)，如在路口電子桿或監(jiān)控桿布置物聯(lián)網(wǎng)基站設(shè)備，可形成整個(gè)城市信息感知網(wǎng)絡(luò)的無(wú)縫覆蓋，網(wǎng)絡(luò)中的信息載體（人、車、物）可通過(guò)終端設(shè)備實(shí)時(shí)、自動(dòng)將信息傳至后臺(tái)，為平臺(tái)數(shù)據(jù)處理提供可靠依據(jù)。
5、合作模式
代理模式、合作模式、合作運(yùn)營(yíng)模式等多種方式，詳情請(qǐng)聯(lián)系秀派科技，服務(wù)熱線：,-888
