產(chǎn)品簡介
作為新一代TETRA對講機家族的成員,摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺凸顯了摩托羅拉致力于滿足當(dāng)前及未來關(guān)鍵型通信需求的堅定決心。摩托羅拉推出的這款對講機可支持諸多高級功能,包括TEDS高速數(shù)據(jù)承載和集成式直通模式網(wǎng)關(guān)-中繼器,這兩個特性相結(jié)合,不僅有助于客戶提高作業(yè)效率,而且允許用戶在現(xiàn)場獲得更多信息,做出更加合理的決策。
產(chǎn)品特性
延長通信距離
?達10W的發(fā)射功率,加上的接收靈敏度,可實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋。?摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺集成式DMO網(wǎng)關(guān)和DMO中繼器功能,確保了即使在最需要的場景也能保證強韌的通信。
的音頻性能
?摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺新一代音頻架構(gòu)提供了最響亮、最清晰的語音性能。高速數(shù)據(jù)連接
? TEDS功能就緒硬件一一通過簡便的軟件許可證升級,便可將數(shù)據(jù)速率提高至20倍,從而實現(xiàn)高速的后臺系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫訪問。?集成式USB 2.0 PEI,支持快速編程及標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)終端和配件接口。為進一步提高靈活性,還可支持USB主設(shè)備 模式和從設(shè)備模式。
產(chǎn)品風(fēng)格的平滑過液
?用戶熟悉的風(fēng)格界面和VGA彩色顯示屏,增強了易用性,并便于客戶快速掌握。?保持了市場上廣泛使用的MTP850手持臺和MTM800 増強型車載臺的用戶界面風(fēng)格。
?摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺通過GCAI連接器保證了既有MTM800増強型車載臺配件的繼續(xù)使用。
堆強型靖到靖加密功能
?基于SIM卡端到端加密的集成式硬件設(shè)計?硬件加密選項(AES128或AES256 MACE)
高級終端管理
?通過USB 2.0接口,提供摩托羅拉集成式終端管理解決方案實現(xiàn)終端快速編程。?硬件配置支持經(jīng)由空中接口的無線終端管理
?通過軟件升級,后臺編程特性允許在保持終端完整功能的前提下進行編程。
靈活的安裝選項
?摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺*符合DIN-A的要求,可支持儀表盤、臺面、遙控頭及摩托車等安裝方式。?有效支持現(xiàn)有的MTM800增強型控制頭配件。
加固型設(shè)計帶來優(yōu)異的可靠性
?配備符合IP67標(biāo)準(zhǔn)的控制頭選項,適用于無可遮蔽、條件惡劣的工作環(huán)境。?前側(cè)及后側(cè)的加固型GCAI連接器,用于可靠連接音頻和數(shù)據(jù)外設(shè)。
?摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺與配件的性能相契合,進一步提高了可靠性。
摩托羅拉MTM5400數(shù)字車載臺技術(shù)規(guī)格 | ||
型號一符合DIN 75490 (ISO 7736)的要求 | ||
儀表盤安裝式 | 緊湊式對講機,便于快速安裝在汽車中。 | |
臺面安裝式 | 緊湊式對講機,適于在辦公室中使用。提供了一系列可選配件,如配備了集成式揚聲器的臺式托盤。 | |
摩托車安裝式 | 環(huán)境適應(yīng)的增強型對講機設(shè)備,滿足IP67規(guī)范要求。適用于多種使用場景下的安裝模式如摩托車、消防車和陸戰(zhàn)設(shè)施,等等。 | |
擴展頭“數(shù)據(jù)盒” | 不帶控制頭的對講機,適用于數(shù)據(jù)應(yīng)用或定制應(yīng)用 | |
-般技術(shù)規(guī)格 | ||
外形尺寸高X寬X深(毫米) | mmmm | |
儀表盤和臺面安裝式 | ||
(收發(fā)器+控制頭) | 60x188x198 | 1300 |
收發(fā)器 | 45x170x169 | 1070 |
標(biāo)準(zhǔn)控制頭 | 60x188x31 | 230 |
遙控頭 | 60x188x39 | 300 |
摩托車控制頭 | 60x188x39 | 320 |
用戶界面和顯示器 | ||
顯示器 | 對角線尺寸 | 2.8英寸 |
類型 | VGA-640x480像素、65,000色、半透射TFT顯示屏 | |
背光 | 多種背光,用戶可配置 | |
字體大小 | 標(biāo)準(zhǔn)和放大模式(90像素,4.5毫米高}字符 | |
按鈕和鍵盤 | 數(shù)字鍵 | 12鍵一體式背光數(shù)字鍵盤,具備鍵盤鎖選項 |
國際鍵盤版本 | 羅馬文、阿拉伯文、西里爾文、朝鮮文、中文簡體及中文繁體等字符 | |
可編程功能鍵 | 3個可編程功能鍵(外加10個可編程數(shù)字鍵) | |
導(dǎo)航鍵 | 四向?qū)Ш芥I、菜單鍵和軟鍵 | |
緊急按鈕 | 緊急按鈕,帶背光 | |
快捷鍵 | 利用“一觸式按鈕“特性 用戶可以配置菜單及常用功能的快捷鍵 | |
旋鈕 | 雙功能 | 切換通話組和調(diào)節(jié)音量,具備鎖定選項 |
指示功能 | LED指示燈 | 三色LED指示燈 |
標(biāo)準(zhǔn)選項 | 可配置提示音 | |
用戶界面語言 | 標(biāo)準(zhǔn)選項 | 阿拉伯文、中文簡體、中文繁體、克羅地亞語、丹麥語、荷蘭語、 英語、法語、德語、希臘語、希伯來語、匈牙利語、意大利語、朝鮮語、立陶宛語、馬其頓語、蒙古語、挪威語、葡萄牙語、俄語、西班牙語、瑞士語 |
用戶自定義 | 用戶可編程,使用ISO 8859-1字符 | |
菜單 | 根據(jù)用戶需求量身定制 | |
菜單快捷鍵 | ||
菜單配置 | ||
管理 | 手機風(fēng)格 | |
通訊簿 | 多達1000個 | |
每個最多6個號碼,總共最多2000個號碼 | ||
多種撥號方式 | 用戶任選拔號方式 | |
快速/靈活的呼叫響應(yīng) | 通過“一觸式按鈕”,從呼叫響應(yīng)切換為組呼 | |
多種鈴聲 | 可通過CPS進行配置 | |
消息管理器 | 手機風(fēng)格 | |
文本消息列表 | 20條 | |
智能型鍵盤文本輸入 | 所有控制頭 | |
狀態(tài)列表 | 100條 | |
國家/網(wǎng)絡(luò)代碼列表 | 100個 | |
掃描列表 | 20個通話組40列 | |
隱蔽列表 | 所有控制頭 | |
屏保程序 | GIF圖像和文本(用戶任選) | |
國際標(biāo)準(zhǔn)時間顯示 | 所有控制頭 | |
鍵盤鎖 | 所有控制頭 | |
通話組文件夾 | 雙層文件夾結(jié)構(gòu)(文件夾/子文件夾) | |
256個文件 | ||
常用文件夾 | 最多3個(用于保存任何常用通話組) |
環(huán)境技術(shù)規(guī)格 | ||
工作溫度 | -30 至+60 | |
貯存溫度(℃) | 40 至+85 | |
未使用-貯存 | ETSI300 019-1-1 CLASS 1.3 | 未設(shè)露天防護的貯存場所 |
未使用-運輸 | ETSI300 019-1-2 CLASS 2.3 | 公共運輸工具 |
固定式使用- 設(shè)有露天防護的場所 | ETSI300 019-1-3 CLASS 3.2 | 實現(xiàn)了一定程度的溫度控制的場所 |
移動式使用-陸地車輛設(shè)施 | ETSI300 019-1-5 CLASS 5.2 | 氣候測試 |
移動式使用-陸地車輛設(shè)施 | ETSI 300 019-1-5 CLASS 5M3 | 機械測試 |
標(biāo)準(zhǔn) | 810C/D/E/F技術(shù)規(guī)范 | 符合(甚或超過)全部11項標(biāo)準(zhǔn) |
防塵防水性能 | IP54(防塵類別2} | 儀表盤/臺面/遙控頭型號 |
IPB7 | 摩托車安裝式{僅控制頭為IP67;收發(fā)器為IP54) | |
電氣技術(shù)規(guī)格 | ||
電壓范圍 | 10.8 至 15.6 V DC | |
電流(A,典型值) | 空閑/接收/發(fā)射@10W | 0.5/1.0/1.2{發(fā)射3.4A峰值) |
空閑/接收/發(fā)射@3W | 0.5/1.0/9{發(fā)射2.2A峰值) | |
發(fā)射-多時隙數(shù)據(jù)分組(4個時隙)@ 5.6W | 2.7 | |
發(fā)射-TEDS@3W | 2.3 | |
使用USB主設(shè)備模式 | 增加0.5A |
射頻技術(shù)規(guī)格 | ||
頻段(MHz) | 350-390*, 380-430 | |
收發(fā)間隔(MHz} | 10 | |
TMO切換帶寬(MHz) | 50 | |
DMO切換帶寬(MHz) | 50 | |
信道寬帶(KHz) | 25 | |
發(fā)射功率 | TETRA Release 1 | 2 級(10W)注釋:MSPD 限于 2L 級(5.6W) |
TETRA Release 2 (TEDS) | 3 級(3W) | |
射頻功率控制 | 6級功率控制(步長5dBm) | 最小15dBm,40dBm |
接收機等級 | A和B | |
接收機靜態(tài)靈敏度(dBm) | 最小值-114;典型值-116 | |
接收機動態(tài)靈敏度(dBm) | 最小值-105;典型值-107 | |
GPS技術(shù)規(guī)格 | ||
同時可接入衛(wèi)星數(shù)量 | 12顆 | |
運行模式 | 自主運行或輔助運行(A-GPS) | |
GPS天線 | 支持有源天線(5V,25mAsuply) | |
自動采集靈敏度 | -143dBm/-173dBW | |
追蹤靈敏度 | -159dBrn/-189dBW | |
精確度 | <5m {50%手持臺)<10m (95%手持臺) | |
TTFF (熱啟動——自主運行) | <1s | |
TTFF (半熱態(tài)起動——自主運行) | <36s | |
TTFF (冷啟動——自主運行) | <36s | |
位置服務(wù)協(xié)議 | ETSI位置信息協(xié)議(LIP) | |
摩托羅拉LRRP |
語音業(yè)務(wù) | ||
通話組 | TMO模式下2048個,DMO模式下1024個 | |
通訊簿條目 | 1000個,每個條目最多6個通信號碼(手機號、辦公室座機號等)。總共最多2000個條目。 | |
掃描列表 | 40個列表,20個通話組 | |
集群模式(TMO)業(yè)務(wù) | 組呼 | 遲后加入,TMO/DMO映射 |
呼叫 | 半雙工/全雙工 | |
電話互聯(lián)呼叫 | 全雙工 | |
動態(tài)重組 | 最多2047個通話組 | |
掃描 | 添加信令,支持SWMI發(fā)起的添加/分離操作 | |
直通模式(DMO)業(yè)務(wù) | 組呼 | |
呼叫 | ||
緊急呼叫(用戶量身定制1 | 戰(zhàn)術(shù)性呼叫 | 向分離(未添加)的通話組發(fā)起緊急組呼 |
非戰(zhàn)術(shù)性呼叫 | 向?qū)iT的通話組發(fā)起緊急組呼 | |
個呼 | 向預(yù)定義方發(fā)起緊急呼叫(半雙工/全雙工) | |
智能緊急呼叫 | 從TM0/DM0/DM0自動切換至TM0選項 | |
熱麥 | 可配置定時器,用于自動打開麥克風(fēng)(無需按PTT鍵即可進行通話) | |
位置消息 | 緊急情況下發(fā)送位置消息(GPS) | |
目標(biāo)地址 | 發(fā)送至(選定或?qū)iT的)個人或通話組地址 | |
告警(狀態(tài)消息) | 緊急狀態(tài)(或其他預(yù)定義狀態(tài)) |
數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) | ||
狀態(tài) | 別名消息 | 400條 |
選項 | 可以通過一觸式按鈕或菜單發(fā)送 | |
短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(SDS) | 收件箱 | 200條信息(短消息);40條信息(字符數(shù)最多達1000個的長消息) |
手機風(fēng)格iTAP智能型文本輸入 | ||
百標(biāo)地址 | 發(fā)送至(選定或?qū)iT的)個人或通話組地址 | |
語音呼叫交互 | 語音話過程中可以發(fā)送和接收SDS消息 | |
分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(PD) | 多時隙分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù) | 采用最多4個時隙捆綁發(fā)送數(shù)據(jù),可支持28.8 kb/s速率 |
TETRA增強型數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(通過軟件升級實現(xiàn)) | 支持25kHz和50kHz信道帶寬,可實現(xiàn)多達80kb/s的實際數(shù)據(jù)率 | |
TEDS (支持} | OAM 信道:25 kHz 和 50 kHz (非 D8PSK 信道) | |
OAM 調(diào)制/編碼模式4-OAMR1/2、 16-OAM R1/2> 64-OAM R1/2 和 64-OAM R2/3 | ||
WAP | 集成式WAP瀏覽器(具備WAP-PUSH特性) | 集成式Openwave瀏覽器 |
外設(shè)接口( PEI) | 接口協(xié)議 | AT命令——全套ETSI定義 |
AT多路復(fù)用器-4個虛擬物理端口 (同時支持PD、SDS、AT命令及Air Tracer會話消息) | ||
TNP1;同時支持PD和SDS會話 | ||
終端管理 | 可通過摩托羅拉集成式終端管理(ITM)解決方案進行編程 | |
支持空中接口編程(0TAP)模式2 | 支持后臺模式編程(BMP) 1、當(dāng)對講機處于工作狀態(tài)時(提供TETRA業(yè)務(wù)), 可_其進行編街 2、通過軟件升級實現(xiàn)新功能 |
網(wǎng)關(guān)業(yè)務(wù) | |
DMO/TMO 網(wǎng)關(guān) | 從DMO向TMO發(fā)起緊急組呼 |
{具體業(yè)務(wù)職于軟件版本} | 從TM0向DMO發(fā)起緊急組呼 |
從DM0向TM0發(fā)起緊急組呼 | |
從TM0向DM0發(fā)起緊急組呼 | |
網(wǎng)關(guān)狀態(tài)信號的傳輸 | |
同一地點多網(wǎng)關(guān)的自動檢測和管理 | |
呼叫強插(任何一個方向) | |
從DM0向TM0或者從TM0向DM0發(fā)出SDS消息(包括GPS消息)* | |
SDS傳送至調(diào)度臺或PEI的路由配置 | |
智能處理點對點呼叫和SDS消息,同時發(fā)揮網(wǎng)關(guān)功能 |
中繼業(yè)務(wù) | ||
DMO中繼器 (具體業(yè)務(wù)取決于軟件版本) | 在選定通話組中中繼DM0語音和音頻信令 | |
在選定通話組中中繼SDS和狀態(tài)消息* | ||
ETSI類型1ADM0中繼器,可提高信道使用效率 | ||
中繼器狀態(tài)信號的傳輸 | ||
優(yōu)先呼叫 | ||
緊急呼叫(預(yù)占優(yōu)先呼叫) | ||
E2EE加密DM0業(yè)務(wù) | ||
中繼模式下和參與呼叫 | ||
中繼器功率電平可進行設(shè)置 | ||
接口 | ||
RS232 | 適用于PEI (通過AT多路復(fù)用器提供4個虛擬端口,支持PC應(yīng)用同時運行分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)、AT命令、SDS、SCOUT等業(yè)務(wù)) | |
USB | 支持USB 2.0,適用于PEI(通過標(biāo)準(zhǔn)Windows驅(qū)動程序提供兩個虛擬端口,支持PC應(yīng)用同時運行分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和AT命令) | |
支持USB 2.0,適用于PEI {通過AT多路復(fù)用器提供4個虛擬端口,支持PC應(yīng)用同時運行分組教據(jù)業(yè)務(wù)、AT命令、SDS、SCOUT等業(yè)務(wù));快速編程 | ||
USB移動(主設(shè)備和從設(shè)備模式)功能,適用于智能PEI應(yīng)用 | ||
USB 1.1 (主設(shè)備模式)支持功能,用于管理USB從設(shè)備(如,SIM卡讀卡器) | ||
加固型配件連接器(GCAI) | GCAI——摩托羅拉配件和輔助接口,適用于連接配件、數(shù)據(jù)終端盒編程裝置 | |
通用輸入輸出端口 | 數(shù)字I/O | 7個(4個在遠程及摩托車控制頭上,3個在收發(fā)器上) |
模擬輸入 | 4個(1個在遠程及摩托車控制頭上,具備4個等級) |
安全特性 | ||
空中接口加密 | 算法 | TEA1,TEA2.TEA3 |
安全等級 | 一級(Clear)、二級(SCK)、 三級(GCK)[加密功能由 DM0/TM0 網(wǎng)關(guān)及配置了相應(yīng)軟件版本的DM0中繼器支持] | |
鑒權(quán) | 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)起,用戶終端會話執(zhí)行 | |
預(yù)配置 | 通過灌碼器(KVL)提供的安全的預(yù)配置工具來進行 | |
用戶訪問控制 | PIN/PUK代碼訪問 | |
業(yè)務(wù)配置表選擇,適用于對講機用戶分配/對講機用戶身份(RUA/RUI)操作 | 基于登錄身份信息,對講機用戶僅能裉據(jù)預(yù)先定義的業(yè)務(wù)配置表中規(guī)定的功能選項從網(wǎng)絡(luò)設(shè)施中獲取相應(yīng)服務(wù)。 | |
數(shù)據(jù) | 分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)用戶鑒權(quán) | |
端到端加密(EtEE) | 語音業(yè)務(wù)E2EE | 增強型端到端加密,在空中接口通過AES128或AES256硬件或者SIM(經(jīng)由集成式卡槽)來實現(xiàn) |
分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)E2EE | ||
短數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)(SDS)E2EE |
法規(guī)遵從 | ||
射頓法規(guī)(R&TTE第3.2條) | EN 303 035-1 | |
EN 303 035-2 | ||
ETSI EN 300-394-1 | ||
ETSI EN 300-392-2 | ||
電磁輻射法規(guī)(R&TTE第3_1.b條) | EN 301 489-1 VI .3.1 | |
EN301 489-18 V1.3.1 | ||
電氣安全法規(guī)(R&TTE第3.1 .a條) | EN 60950-1 (2001) | |
EN503B0:2001 EME | ||
環(huán)境法規(guī) | Directive 2002/96/EC WEE | |
Directive e2002/95/EC RoHS | ||
汽車法規(guī) | E-mark, Automotive EMC Directive 95/54/EC |