西朗門業在考慮蘇州裝卸貨平臺設計時，其建筑設計是根據項目的場地情況、交通密度、車輛型號和物流貨物的特點來決定，同時重視卸貨區域的空間效益和車輛進出的安全問題，主要包括以下內容:

1、卸貨平臺外圍區域須有足夠的回旋空間使得大型車輛能進出。如今使用集裝箱卡車運送貨物的企業不少，尤其往后隨著共同配送機會的增加，貨運使用集裝箱載運的次數有可能更多，因而對大型車輛的進出效率也是在設計時時須注意的問題。平臺外圍區域的大小取決于泊車位的中心線距離、貨車的長度及貨車的轉彎半徑。以圖1所示來看，拖載12m（40'）長集裝箱的拖車總長約17m，若車輛與停車臺垂直并列停放時，所需的回旋縱深需36.5m。

卸貨平臺外圍區域宜采用混凝土面層或瀝青混凝土面層，混凝土路面的設計年限應采用30年基準值，其抗折強度設計值不應小于4.5Mpa。混凝土路面的分塊一般采用矩形，面積不宜大于16m2。當采用縱坡排水時，縱坡不宜小于0.8%，橫坡不宜大于0.5%; 采用橫坡排水時，縱坡不宜大于0.2%，橫坡不宜小于0.8%。

2、 卸區泊位的平面布置

裝卸泊位的平面布置是由實際場地情況決定，一般貨物車輛垂直于裝卸貨物平臺布置，如圖2所示直線型布置，便于車輛倒車停靠在泊位內。如果場地有限，為了保證車輛有足夠的回車半徑，貨物車輛亦可與平臺成一定的角度布置，如圖3所示鋸齒型布置，但這種布置方式要占用倉庫的較大的內部空間

此外亦可考慮使用裝卸貨間，使卸貨平臺安裝于倉庫之外成為可能。使用裝卸貨間的一大好處是簡化并加快主體建筑的施工。對于已建成的建筑，使用裝卸貨物間同樣可以達到節約基礎和建筑的成本。

3、裝卸泊位

裝卸泊位數量根據使用要求確定，應符合實際交通運輸情況，以保證泊數量合理且花費較小。泊車位之間的中心線距離建議至少為3.5m，如考慮同時開啟車門，泊車位之間的中心線距離可為4m。每一停車泊位的門面尺寸應滿足必要的卸貨設備在平臺與車輛之間進出，門高不宜低于2.5m，門寬以3m為宜，此尺寸對需將集裝箱尾端倒入卸貨平臺的場合尤為重要。

在施工前應根據選用的卸貨升降平臺設備資料確定預留地坑的尺寸，確定預埋件規格和位置、護邊角鋼、電源線及控制線的預留套管，并在施工前仔細核對無誤后方可澆混凝土。

蘇州西朗一直著蘇州裝卸貨平臺設計行業，提供更高的效率和性能，易于操作且可靠。保證質保期內如遇到售后服務問題，24小時響應，緊急救援技術服務專車5小時內到達現場維修。西朗門業自有3輛服務專車和專業的售后技術團隊，更快捷更有效地解決客戶售后服務問題。