用于運輸集裝箱的平板自卸車長度 近年來，隨著我國的高速公路的迅速發展，貨物的廂式運輸不斷增加，廂式汽車在專門運輸和專項作業中的越性也越來越明顯，用戶對廂式汽車越性的認識逐漸加深，對其需求也日益增加。廂式汽車產業因此而被稱之為朝陽產業。在公路運輸中以廂式汽車取代普通載貨汽車已經成為汽車行業和公路運輸業的發展方向，廂式運輸車的市場逐漸擴大，產品品種發展迅速，產量逐年上升。2004年全國生產廂式車的企業己達 500多家。公路建設的飛速發展促使企業紛紛開發廂式汽車，擴大系列、增加產量，而且每年都有新的企業加入到廂式汽車行業中來，成為新的競爭對手，這無疑會導致廂式汽車企業之間的競爭愈加激烈。 目前，廂式汽車市場愈來愈要求高技術含量、高附加值的產品。從品種上說，發達國家如德國，車的品種有6000多種，其中廂式車達50％。在美國，高速公路上運行的載貨車無一不是封閉的廂式車。由于大型廂式掛車運輸效率高，便于裝卸、存貯和運輸等特點，因此大型封閉式掛車運輸將成為今后干線運輸的重要力量，普通掛車市場需求將逐漸向廂式車轉移。發展廂式掛車需要具備以下條件：?

 ，高效的運輸組織系統。由于廂式掛車的裝卸時間長達數小時，為了節約成本，歐美發達國家的廂式掛車運輸普遍實現了頭尾分離的牽引車與掛車之間的甩掛運輸。掛車一般屬于大的運輸公司，牽引車一般分屬分散在各地的個人或小公司，牽引車與掛車數量之比大體在1∶2.5或3左右。是否能夠實現頭尾之間的有效銜接，盡大可能減少車頭的停留等待和空駛時間，就成為決定廂式掛車運輸效率的重要環節，因此，高速高效廂式掛車運輸要求相應的高效的運輸組織系統。 、 骨架式集裝箱運輸車專門用于20、40、45、 英尺等各種集裝箱的運輸 ● 的設計方案,結構合理，操作可靠,外觀美,發揮整車的潛能。 ● 產品的多樣性選擇,可滿足客戶的個性化需求。根據客戶需要,可生產鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結構。 ● 整車制造由工裝保證,質量穩定,性能可靠。 ● 鋼材來源于國內外大型鋼廠;主要外購件選用國內外,質量可靠。 ● 對整車進行噴丸處理,消除焊接應力。用于運輸集裝箱的平板自卸車長度 ● 油漆選用產品,預噴防銹底漆,保證整車油漆系統具有良好的防腐、防銹性能。 常規推薦車型配置： 40英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板12mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，12套集裝廂鎖具，富華13T車橋3根，機械單動支腿 45英尺骨架車標準配置： 縱梁高度480mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 48英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板12mm，下翼板14mm，腹板6mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根，機械單動支腿 53英尺骨架車標準配置： 縱梁高度500mm，上翼板14mm，下翼板16mm，腹板8mm，2個工具箱，2個備胎架，8套集裝廂鎖具，富華13T車橋叁根， 機械單動支腿用于運輸集裝箱的平板自卸車長度