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新一代推卸式自卸車產品，打破傳統自卸車舉升卸貨設計理念，實現無需貨箱舉升即能完成貨物傾卸功能。該產品具備安全、可靠、穩定、快速、輕量等多重優勢，廣泛適用于城市建設、道路養護、糧食煤炭等散裝物流轉運、港口碼頭、露天礦區剝離等多工況條件下使用。該產品技術水平達到*，國內。擁有自主知識產權，獲得涵蓋整車及關鍵結構在內13技術，成為傳統卸貨車輛的變革產品。實現車輛安全側傾角范圍內的安全卸貨，卸貨穩定安全系數*；
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3橋8米集裝箱后翻自卸車出廠價格20英尺至40英尺48英尺-53英尺 集裝箱運輸半掛車，目前，鋼廠生產有所加快。6月份，鋼鐵行業生產指數為58.6%，較5月份上升0.4個百分點。與生產相關的采購活動則出現一定的縮減，6月份鋼鐵行業采購量指數為52.3%，較上月降低2.7個百分點；原材料進口指數為50.5%，較上月下降3.2個百分點；原材料庫存指數下降2.2個百分點至48%。從這些指數變化來看，由于鋼鐵企業利潤處于高位，鋼廠生產積極性進一步提高。但鋼廠生產采購活動出現縮減，尤其是原材料庫存指數降至收縮區間，可能顯示當前鋼鐵企業原材料庫存仍居低位。如果后期要維持較高生產，對原材料將具有較強的補庫需求。據中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的指數報告，6月份國內鋼鐵行業PMI指數為54.1%，較上月小幅回落0.7個百分點，繼續處于擴張區間。（原標題：當前國內鋼廠利潤可觀，7月鋼材市場將呈現價格高位整理走勢）45英尺30英尺骨架集裝箱半掛車，液體運輸半掛車，自卸半掛車系列后翻、側翻自卸，箱式貨車，13米-33米42米轎運車，原木運輸車，粉粒物料運輸半掛車，翼開啟式廂式半掛車 飛翼半掛車，以上為公告內產品。我廠常用普通11米-13米倉欄半掛車、欄板半掛車、廂式半掛貨車等標準車價位在45000元-60000元左右，商用車系列集裝箱半掛車、車輛運輸車、罐式半掛車一般在50000元-66000-98000元：工程機械車類7米-13米自卸半掛車、9.5米-16米低平板半掛車的價格在56000-78000元左右之間，具體要看客戶要求尺寸 配 置載重噸位來簽訂具體的合同價格。真心購買半 掛車的朋友咨詢，參考圖片是我公司產品實物拍攝，可能不符合您的要求，但是半掛車屬于定制品，您可來電溝通我們進一步改善，打造屬于您自己的愛車。
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后翻自卸半掛車是本公司*新開發的一種新型半掛自卸車。它具有重心低，舉升不易翻車等特點。車架與車廂已獲得國家，車架用16錳梁板制成，大大增加了承載強度。重心降低至1.3米一1.4米，運貨中不上晃不易側翻，對輪胎和板簧、車架損害降低許多。
車廂采用前窄后寬的模式，根據三角形原理，當車廂舉起時其重心比較集中，其邊角線的傾斜到一定角度時，大箱的邊角錢與地面垂直，其底平線兩邊相差10公分，即大箱也不會側翻。大箱的前窄后竟設計更有利于貨物的自卸，不易發生阻塞，貨物均勻下滑，不至于發生一面下，一面不下的情況，因而不會使車發生側翻。
車的油缸是從廠家訂做的，其材質強度與普通油缸不同，保修一年。
車的后邊板鎖緊采用機械裝置。在卸貨時鎖勾和后邊板自動打開，避免在卸貨時發生阻塞，尤其在卸石塊時不會打到后邊板，減少了對車的損失。
本車拉貨容積*高能達到45方（非標65方），重量能達到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和側翻自卸的替代產品（前四后八拉25方）。前四后八的大架壽命用三年就已經不行了，而十米后翻的大架用十年沒問題，因為它的結構不同。
本公司已生產了一批后翻自卸，現已投放市場，反應十分強烈，公司還可根據客戶的實際情況進行現場設計。對于不好卸的粘土，本公司可以安裝氣動裝置，解決自卸車卸不干凈的毛病。
公司還經營各種低平板、超低板、半掛車等特種車型。公司攜全體員工歡迎新老客戶前來指導，洽談。
